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今年5回目の釣行へ 

前日からの予報では、今日は穏やかな日  今朝も風は東南東の風2m位

9:00頃自宅を出て9:30ころ船をスロープから降ろしてセルスウィチ
ON ・・・ 

セルモーターの回る音はしますが、エンジンが掛からない  ・・・ 何度やってもダメ   

その内、スロープ近くのテトラまで波に流された為、アンカーロープを持ってテトラに括り付けて流されるのを止めました。

(エンジンが掛からない理由をゆっくりと考えました)
①プラマーバルブで燃がキャブまで送っていない
②バッテリー切れ
③燃料不足
④プラグ劣化

(事前点検)
①燃料は送った
②確認した
③確認した
④未確認 ・・・ これは、通常やってない

・・・・ 後は、何か 

あんまりセルを回すとバッテリーが無くなる ・・・ 今日は釣行中止か 

最後のセルを回そうとした時、原因発見 

非常停止スイッチクリップが付いていない 
たまに釣行するとこんな事になる 

エンジンルームからスイッチクリップを取り出して装着、一件落着 

Img_0001

既に出航していたアジKさんと久々のご対面、場所は海風公園の直ぐ前、水深24m位

釣果を聞くと「ポツポツ釣れてるよ」との事、早速近くの船を止めて釣行を開始しました。

すると、アジKさんから「アタリガ止まった」 ・・・ 「厄病神か来たから  」

暫くして、アジKさんは沖へと移動 ・・・ 「釣れてたら電話するよ」

Img_0002

Yさん兄弟もアタリガ無くなり移動しました。

俺は、暫くやりましたがダメ、俺も沖へと移動しました 

沖へ移動途中、アジKさんを探しましたが見つかりません。
仕方なく沖の緑ブイへ移動、そして先に出たK先生が居たので様子を聞くと「ダメ」 ・・・ K先生は、ここが好きなポイントだそうです。

暫くやりましたがダメ、するとアジKさんから電話 ・・・ 「釣れてるよ  ポイントは、サク根の近く」

早速、アンカーを上げて 

Img_0004

ポイントに着き、近くに船を止めて釣行スタート ・・・ しかし、アジは来ません。

アジKさんから「俺の船の後ろに繋ぐか」 ・・・ 「アンカーを上げるのが面倒なので低調にお断りしました。

しかし、近くに行きたかったので、アンカーロープを右側に引っ掛けて少し左へ寄って釣行再スタート

Img_0008

竿を2本降ろして即アタリ有り

電動の竿には3本針、手巻きは2本針 ・・・ 電動の方はパーフェクトの3匹、手巻きは1匹のアタリ  ・・・ 型も良いです 

その後、入れ食いは続きます 



360度撮影

米軍横須賀基地のレーガンが入港する入口、八景島シーパラダイス、横浜ラウンドタワー、冬の天気の良い日に見える東京スカイツリー(今日は見えません)、アンカーリフターのブイ、千葉県房総半島、猿島 ・・・

Img_0010

サク根のブイ 

アジKさんは、更に大きいアジ狙いで沖の緑ブイの方へ移動しましたが、俺はこれでOK

午後になり南東の風に変わりポイントが移動してアタリは止まってしまいましたが、今日のオカズは釣れたので13:30ころ沖揚がりする事にしました。

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これが、付け忘れていた「緊急停止スイッチクリップ」です。

このケーブルを引くとクリップが外れてエンジンが止まります。

Img_0014

今日の釣果

・アジ : 18匹

3匹は晩酌のツマミにさんが焼き、残り15匹明日アジフライ用に捌きます。

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港に着き、水道水で船体、エンジンの掃除を開始

暫くして、エンジンストップ 
確認行くと冷却水が出ていない ・・・ エンジンスタートした時は出ていたのを確認  当然のことですが、出航時には、毎回冷却水の様子はチェックしている。今日も勢い良く出ていた 

モーターフラッシャー(船外機水洗機)はチャント付いている 

取りあえずエンジンを止めて、船体の水洗いを終えて船置き場へ移動しました。

全ての荷物の整理を終えて、再度エンジンチェック ・・・ 最近、俺の船置き場の近くにも水道が付いたので、エンジン水洗い用のバケツに水を汲んでエンジンを掛けましたが、やはり冷却水は出ない 

CR556のノズルを冷却水出口から差し込んでみてもダメ 

これ以上エンジンを回すとオーバーヒートするので止め

暫くして、アジKさんが上がって来たので状況を話したら、ステンレスの針金を船から取り出して、冷却水出口から再度差し込みましたが「ずいぶん奥まで入るな  」

エンジンカバーを外して冷却水ポンプを見たら、ポンプが外れていました」

これが原因で冷却水が排水口から出ないんだ  ・・・ 原因判明 

しかし、エンジンカバーの下側を取り外さないと、ポンプを接続する事はは出来ないので、明日修理する事にしました。

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